Das Konzept der internationalen Schifffahrt zu verstehen, könnte ein entmutigendes Unterfangen sein. In dieser Branche werden unzählige Abkürzungen und neue Begriffe verwendet. Viele Kunden wissen in der Regel nicht, wie ihnen die Kosten in Rechnung gestellt werden.
Der heutige Artikel soll Sie über Fragen der internationalen Schifffahrt informieren. Sie erfahren, was CBM ist, wie man es berechnet, und wie man es in der Frachtkostenberechnung anwendet. Außerdem erfahren Sie, wie Sie mehr versenden und weniger bezahlen.
Lasst uns gleich eintauchen:
Was bedeutet CBM beim Versand von Tonerkartuschen?
Der internationale Versand ist platzempfindlich. Das Volumen des Gutes, jetzt als CBM bezeichnet, wird für Versandkostenvoranschläge berechnet. Dies ist eine Abkürzung für Kubikmeter. Es wird bei der Berechnung des Lagerraums und der Gesamtfrachtkosten berücksichtigt.
Alle Versandarten nutzen CBM zur Schätzung der Gebühren. Es spielt keine Rolle, ob Sie auf der Straße versenden, Meer, und Luft. Aus diesem Grund sind Kenntnisse über CMB erforderlich. Es hilft Ihnen, die Frachtkosten abzuschätzen, noch bevor Sie ein Angebot einholen.
Die Formel zur Berechnung des CBM der Tonerkartusche
Die Berechnung des CBM variiert je nach Form Ihrer Sendung. Ihr Paket wird entweder als „Regulär“ kategorisiert, ;Irregulär, oder zylindrisch. Lassen Sie uns die Formel für jedes dieser drei möglichen Szenarien untersuchen:
1. ;CBM-Berechnung für reguläre Pakete
Die meisten Pakete fallen unter die reguläre Kategorie. Dabei handelt es sich um alle Sendungen mit unterschiedlichen Längen, Breiten, und Höhen. Sie sind einfach zu handhaben und erzielen daher die günstigsten Tarife. Betrachten Sie es als einen Würfel oder ein quaderförmiges Paket.
CBM für reguläre Pakete = Länge * Höhe * Breite
Es ist, als würde man das Volumen eines Würfels oder Quaders ermitteln.
2. ;CBM-Berechnung für unregelmäßige Pakete
Allerdings häufig, Ihre Sendung wird nicht immer regelmäßig sein. Es kann vorkommen, dass Ihr Paket eine unregelmäßige Form annimmt. Es hängt alles davon ab, was Sie versenden.
Hier ist die Formel:
CBM für unregelmäßige Pakete = längste Länge * längste Höhe * längste Breite
3. ;CBM-Berechnung für zylindrische Pakete
Es gibt auch Fälle, in denen eine zylindrische Verpackung die beste Verpackung bietet. Zylindrische Behälter sind bei Ölhändlern beliebt. Es ist akzeptabel, und es gibt eine CBM-Formel.
CBM für zylindrische Pakete=π * r² * h
Wo: π = 22/7
Und r ist der Radius des Zylinders
H ist die Höhe
Die Formel wird zur Berechnung des Volumens eines Zylinders verwendet.
Tatsächlich verstehen, Dimensional, und kostenpflichtige Gewichte
Sie werden mit drei Begriffen interagieren, die sich auf das Gewicht beziehen. Wir definieren sie in diesem Abschnitt:
1. ;Tatsächliches Gewicht
Das tatsächliche Gewicht bezieht sich auf das Bruttogewicht der Ladung. Darin enthalten ist das Gewicht des Artikels zuzüglich seiner Verpackung. Einfach gesagt, Das tatsächliche Gewicht ist alles, was auf die Waage gebracht wird.
Die Mitarbeiter tragen das gesamte Gewicht einer vollständig verpackten Ladung, um ein Angebot zu erstellen. Für genaue Messungen nutzen sie eine zertifizierte Frachtwaage. Das tatsächliche Gewicht ist auch hilfreich, um festzustellen, ob die Ladung im Paket ausgeglichen ist. Dies ist eine entscheidende Vorsichtsmaßnahme zur Gewährleistung eines sicheren Transports.
2. ;Dimensionsgewicht
Es gibt Zeiten, in denen das Gewicht des Pakets leicht, aber groß ist. Diese nehmen während des Transports mehr Platz ein, obwohl sie leicht sind. In solchen Fällen können Spediteure erwägen, Ihnen eine Gebühr basierend auf dem Volumengewicht in Rechnung zu stellen.
Das Volumengewicht wird anhand des Volumens der Ware berechnet. Dabei wird der Platz berücksichtigt, den das Element einnehmen wird. Nehmen wir als Beispiel eine Sendung aus leichtem, aber langem Plastik. Das Gewicht wäre gering, aber sie werden mehr Trägerraum beanspruchen. Es ist sinnvoll, die Gebühren auf der Grundlage der belegten Fläche zu berechnen.
Sie müssen weiterhin das tatsächliche Gewicht kennen, auch beim Arbeiten mit Dimensionsgewichten. Das frachtpflichtige Gewicht wird durch Vergleich der Maß- und Istgewichte ermittelt.
Dimensionsgewicht, DIM-Gewicht, und Volumengewicht beziehen sich auf dasselbe. Das gleiche gilt auch für das Würfelgewicht. Alle diese vier Begriffe werden synonym verwendet.
Hier ist die Formel zur Berechnung des Dimensionsgewichts:
Abmessungsgewicht = Länge * Höhe * Breite / DIM-Faktor = Ladevolumen / DIM-Faktor = CBM / DIM-Faktor
Und Sie fragen sich vielleicht: Was ist der DIM-Faktor??
Definieren wir es.
DIM-Faktor
Platz und Gewicht sind zwei wesentliche Aspekte in der Schifffahrtsbranche. Manchmal stimmen Gewicht und Platz nicht überein. Hier kommt das Element des DIM-Faktors ins Spiel. Es bezieht sich auf das zulässige Frachtvolumen pro gegebener Gewichtseinheit.
Hier ist der allgemeine DIM-Faktor für die Versandmethoden:
| ;Versandart | ;Seefracht | ;Luftfracht | ;Expressfracht/Kurier | ;LKW LTL |
| ;DIM-Faktor | ;1:1000 | ;1:6000 | ;1:5000 | ;1:3000 |
Bitte beachten Sie, dass die oben genannten Zahlen je nach Anbieter unterschiedlich sein können. Die Spedition bestätigt sowohl das tatsächliche Gewicht als auch das Volumengewicht. Sie unterwerfen Ihre Ladung ihren spezifischen DIM-Faktoren.
Es gibt auch eine Möglichkeit, CBM direkt in kg umzurechnen. Das ist bei den drei Versandarten unterschiedlich.
Hier ist der Standard-Umrechnungskurs:
| ; | ;Seefracht | ;Luftfracht | ;Expressfracht/Kurier | ;LKW LTL |
| ;Ich CBM = | ;1000 kg | ;167 kg | ;200 kg | ;333 kg |
Und dann haben wir noch das gebührenpflichtige Gewicht
3. ;Aufladbares Gewicht
Die Abrechnung erfolgt entweder nach Maß oder nach tatsächlichem Gewicht. Der Träger greift meist auf das Gewicht zurück, das größer ist als das andere. Zum Beispiel, wenn das tatsächliche Gewicht größer ist, das ist das berechnete Gewicht. Ihr Paket wird nun als Schwergut bezeichnet.
Wenn das Dimensionsgewicht größer ist, das wird automatisch zum frachtpflichtigen Gewicht. Dieses Exemplar wird als leichte Ladung bezeichnet.
;Sie können die beiden Gewichte problemlos vergleichen, vorausgesetzt, sie haben die gleichen Einheiten. Ein Kilogramm ist die am meisten bevorzugte Maßeinheit.
Für die Umrechnung von m³ CBM in Kg gibt es zwei Möglichkeiten. Option eins ist die Division durch den DIM-Faktor. Der andere verwendet den oben genannten Umrechnungskurs.
Betrachten wir ein Beispiel für einen Seetransport in CBM von 1,2 m³
Ozean-Shioment-Gewicht = 1,2/ 0.001 = 1200 kg ODER; 1,2 * 1000 = 1200 kg
[0.001 kommt von der 1:1000 DIM-Faktor für Seefracht. Siehe DIM-Faktor und Umrechnungskurs oben]
Was sind LCL und FCL??
Je nach Menge gibt es zwei Frachtkategorien. Bei einer davon zahlt ein Kunde den gesamten Container (FCL). Das andere ist, wenn der Container von vielen Clients gemeinsam genutzt wird (LCL).
FCL ist die Abkürzung für Full-Container-Load. Damit, Ihre Fracht wird nur im Container versendet. Sie buchen den gesamten Container selbst. Diese Option scheint im Vergleich zur gemeinsamen Nutzung des Containers mit anderen teurer zu sein. Die Auswahl ist viel schneller und sicherer. Es gibt auch Fälle, in denen FCL die kostengünstigste Wahl ist. Es macht keinen Sinn, den Container zu teilen, wenn Ihre Ladung mehr als 20 CBM hat. Die Buchung des gesamten Containers wäre günstiger.
Dann haben wir LCL, was für „Less-Than-Container-Load“ steht. Das bedeutet, dass die Sendung Waren für mehr als einen Kunden befördert. Es ist die wirtschaftlichste Methode, Aber es wirft einige Bedenken auf, über die man nachdenken sollte. Es werden verschiedene Artikel versendet, Es besteht also die Gefahr von Schäden. Auch das Risiko von Verlusten kann nicht völlig ausgeschlossen werden.
Wie viele CBMs kann ein Container aufnehmen??
Die Wahl zwischen LCL und FCL erfordert auch ein Verständnis von CBMs in einem Container. Es werden üblicherweise drei Behälterkapazitäten verwendet. Das sind 20 Fuß, 40 Fuß, und 45 Fuß. Jedes davon wird unterschiedliche CBMs haben.
Lassen Sie uns jeden einzelnen davon erkunden:
| ;20-Fuß-Container | Länge | Breite | Höhe | CBM | Nutzlast (Maximales Gewicht, das es tragen kann) |
| 20’ Dry ; | 5,9 m | 2,3 m | 2,3 m | 33,2 m3 | 28,130 kg |
| 20’ Reefer ; | 5,4 m | 2,3 m | 2,1 m | 28,1 m3 | 29,140 kg |
| 20′; Oben offen | 5,9 m | 2,3 m | 2,3 m | 32,5 m3 | 30,050 kg |
| 20′; Offener hoher Würfel (HC) | 5,9 m | 2,3 m | 2,6 m | 36,8 m3 | 27,970 kg |
| ;40-Fuß-Container | Länge | Breite | Höhe | CBM | Nutzlast |
| 40′; Dry ; | 12 m | 2,4 m | 2,4 m | 67,7 m3 | 28,750 kg |
| 40′; Kühlcontainer High Cube (HC) | 11,6 m | 2,3 m | 2,4 m | 67,7 m3 | 29,580 kg |
| 40′; Oben offen | 12 m | 2,3 m | 2,4 m | 66,8 m3 | 28,450 kg |
| 40‘ Dry High Cube (HC) ; | 12 m | 2,3 m | 2,7 m | 76,3 m3 | 28,600 kg |
| ;45-Fuß-Container | Länge | Breite | Höhe | CBM | Nutzlast |
| 45′; Standard-High-Cube (HC) | 13,5 m | 2,3 m | 2,7 m | 86 m3 | 27,700 kg |
Wie viele CBM in einer Palette?
Raum ist in der Schifffahrt ein lebenswichtiges Gut. Es sollte ausreichend genutzt werden, um die maximale Ladekapazität unterzubringen. Hier kommen Paletten ins Spiel. Dabei handelt es sich um Ständer zur Unterbringung Ihrer Ladung.
Verschiedene Container haben unterschiedliche Palettengrößen. Es gibt sie in verschiedenen Materialien, aber die meisten sind aus Holz. Der CBM der Palette variiert je nach Höhe und Nutzlast. Die Höhe variiert je nach Transportmittel.
Die Ladung sollte die Breite und Länge der Palette nicht überschreiten. Die Breite der Ladung sollte je nach Palettengröße zwischen 0,8 und 1,2 Meter betragen. Seine Länge sollte zwischen 1 und 1,5 Metern betragen. Das bedeutet, dass die CBM der Palette etwa 1 bis 1,5 m beträgt3.
Für die Palette gibt es fünf international anerkannte Größen. Die Größen variieren von Land zu Land. Diese sind in der folgenden Tabelle aufgeführt:
| Land | Palettengröße (in mm) |
| Europa | 1200 x 1000 |
| 1200 x 800 | |
| Australien | 1140 x 1140 |
| Amerika | 1016 x 1219 |
| Asien | 1100 x 1100 |
Berechnung der Frachtkosten für verschiedene Versandtonerkartuschen Modi
Die Ermittlung der Frachtkosten ist kein kompliziertes Unterfangen. Es ist einfach, solange Sie wissen, wie man den CBM berechnet.
Zunächst müssen Sie das tatsächliche Gewicht und das Volumengewicht ermitteln. Vergleichen Sie die beiden Gewichte, da der größere Wert für die Frachtkosten verwendet wird.
Lassen Sie uns die Berechnung der Frachtkosten für die drei Versandarten untersuchen:
1. ;Frachtgebühren für LCL-Seefracht
Wenn Ihre Fracht mehr als 2 CBM hat, ist es in der Regel besser, den Seetransport in Betracht zu ziehen. Sie arbeiten lieber mit LCL, wenn Ihre Ladung 15 CBM oder weniger hat. LCL nutzte CBM zur Berechnung der Frachtkosten.
Nachfolgend finden Sie die Schritte, die Sie für die Berechnungen befolgen müssen. Nehmen wir an, Sie möchten zehn Kartons mit TN 2380-Tonerkartuschen versenden. Das Gesamtbruttogewicht beträgt 199 kg, und jedes misst 71,5 x 38 x 57.
Schritt 1: Berechnen Sie die CBM
CBM= Länge * Höhe * Breite = (71,5 * 38 * 57 )* 10 =1,54869 m³
Schritt 1: Multiplizieren Sie die Frachtrate und CBM
Gesamtfrachtkosten = CBM * Frachttarif
Nehmen wir an, dass die Frachtkosten 70 $ pro CBM betragen.
Die Gesamtfrachtkosten wären = 1,54869 * 70 = 108,4083 $
Das bedeutet, dass Ihnen für eine Lieferung von zehn Kartons 108,4083 US-Dollar berechnet werden. Beachten Sie, dass wir einen willkürlichen Frachtpreis von 70 $ verwendet haben. Der tatsächliche Tarif kann je nach Anbieter geringfügig abweichen.
2. ;Frachtkosten für Tonerkartusche Lufttransport
Hier sind die Schritte, die Sie bei der Berechnung der Frachtkosten für den Luftversand befolgen müssen. Nehmen wir als Referenz eine Lieferung TN 2480-Tonerkartuschen.
Eine Packung mit 16 Kartons hat ein Bruttogewicht von 323,2 kg. Jede Patrone misst 71,5 x 38 x 57 cm.
Schritt 1: Holen Sie sich das CBM
CBM= Länge * Höhe * Breite = (71,5 * 38 * 57 )* 16 =2,477904 m³
Schritt 2: Ermitteln Sie das Dimensionsgewicht
Abmessungsgewicht = Länge * Höhe * Breite / DIM-Faktor = Ladevolumen / DIM-Faktor = CBM / DIM-Faktor = 2,477904 / 0.006 = 412,984 kg
Schritt 3: Ermitteln Sie das Bruttogewicht
Bruttogewicht für 16 Kartons TN 2480 = 323,2 kg
Schritt 4: Schätzen Sie den größeren Wert zwischen dem Abmessungs- und dem Bruttogewicht ab
Für die Berechnung des Frachtgewichts wird der größere Wert herangezogen.
412.984 kg >; 323,2 kg
Die Frachtkosten werden daher auf Grundlage des Dimensionsgewichts berechnet
Schritt 5 – Multiplizieren Sie das Raumgewicht mit der Frachtrate.
Nehmen wir an, dass die Frachtrate 5 $ pro kg beträgt.
Frachtkosten = 5 $ x 412,984 = 2064,92 $
3. ;Frachtkosten für Tonerkartusche Expresskurier
Wenn Sie ein einzelnes Paket versenden, möchten Sie möglicherweise mit Express Courier zusammenarbeiten. In diesem Abschnitt werden die Schritte hervorgehoben, die zur Berechnung der Frachtkosten zu befolgen sind.
Für dieses Beispiel verwenden wir einen Karton mit TN267 BK-Patronen. Das Gewicht der Ladung beträgt 24,25 kg und die Maße 71,5 x 38 x 57 cm. Dabei handelt es sich um ein normales Paket in Form eines Quaders.
Hier sind die Schritte zur Berechnung der Frachtkosten:
Schritt 1: Holen Sie sich den CBM des Pakets
CBM= Länge * Höhe * Breite = 71,5 * 38 * 57 = 0,154869 m³
Schritt 2: Ermitteln Sie das Dimensionsgewicht des Pakets
Abmessungsgewicht = Länge * Höhe * Breite / DIM-Faktor = Ladevolumen / DIM-Faktor = CBM / DIM-Faktor = 0,154869 / 0.006 = 30,9738 kg
Schritt 3: Ermitteln Sie das Bruttogewicht des Pakets
Bruttogewicht für 1 Karton TN267 BK-Patronen = 24,25 kg
Schritt 4: Identifizieren Sie den größeren Wert zwischen Maß- und Bruttogewicht
Für die Berechnung des Frachtgewichts wird der größere Wert herangezogen.
30.9738 kg >; 24,25 kg
Die Kosten für die Express-Kurierfracht werden auf der Grundlage des Volumengewichts berechnet
Frachtkosten = Frachttarif * Dimensionsgewicht
Nehmen wir an, der Frachtpreis beträgt 6 $ pro kg.
Frachtkosten = 6 * 30,9738 = 185,8428 $
Dabei handelt es sich um die Berechnung der Frachtkosten für verschiedene Verkehrsträger.
Zusammenfassend, Sie müssen die folgenden drei Aspekte kennen:
- Bruttogewicht
- Abmessungen des Pakets
- CBM
- DIM-Faktor
Der folgende Abschnitt befasst sich mit den Auswirkungen von CBM.
Auswirkungen von CBM auf Frachtraten
Es ist kein Geheimnis, dass Spediteure die Frachtkosten auf der Grundlage von CBM angeben. Und das ist noch nicht alles. Das Angebot, das Sie erhalten, enthält einige zusätzliche Kosten. Diese zusätzlichen Kosten werden ebenfalls auf Basis des CBM der Ladung berechnet. Wir gehen in diesem Abschnitt auf diese zusätzlichen Gebühren ein:
- Terminalabfertigungsgebühren
Für die Abfertigung der Fracht am Ursprungs- und Zielort wird Ihnen eine gewisse Gebühr berechnet. Für solche Operationen fallen zusätzliche Kosten an. Dies erfordert das Be- und Entladen Ihrer Sendung. Sie werden die Ausrüstungs- und Arbeitskosten basierend auf dem CBM hinzufügen
- Währungsanpassungsfaktor (CAF)
Wechselkurse schwanken normalerweise. Für solche unvorhersehbaren Ereignisse müssen Spediteure einen Ausgleich leisten. Sie erheben eine gewisse Abgabe, um etwaige frustrierende Schwankungen auszugleichen.
- Gebühren für den Binnentransport
Der Güterbahnhof liegt in der Regel in einiger Entfernung vom Hafen. Sobald Ihre Fracht eingegangen ist, Es muss zum Hafen transportiert werden. Bei der Ankunft am Zielort erfolgt auch der Transport zur Empfangsstation. Für diese Bewegungen werden Ihnen einige zusätzliche Gebühren berechnet.
- Bunkeranpassungsfaktor (BAF):
Die Schwankungen der Kraftstoffpreise sind ziemlich unvorhersehbar. Um mögliche Schwankungen auszugleichen, werden Ihnen einige zusätzliche Gebühren berechnet. Ihr Fracht-CBM bildet die Grundlage für den Abgabesatz.
Maximierung der Versandkosten für kompatible Tonerkartuschen
Frachtkosten könnten durch die Decke schießen, Du weisst. Jeder Unternehmer muss darüber nachdenken, wie er mit weniger Lohn mehr versenden kann. Unsere jahrelange Erfahrung in dieser Branche war hilfreich. Wir haben bisher einige unschätzbare Erfahrungen gesammelt.
Wir wissen, dass Sie beim FCL mehr sparen würden. Wenn Sie den gesamten Container buchen, können Sie weniger bezahlen und mehr versenden. Es sei denn, Sie haben eine kleine Bestellung, Entscheiden Sie sich immer für die Vollcontainerladung. Ein 20-Fuß-Container kann bis zu acht Paletten mit Ihrer Fracht beladen. LCL wird nur geliefert, wenn Sie eine relativ kleine Bestellung haben. Dann wäre die Buchung eines ganzen Containers Platzverschwendung.
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Wir betreiben eine Produktionsanlage für Tonerkartuschen in China. Wir bereiten die Artikel vor und veranlassen den Versand, wenn Sie eine Bestellung aufgeben. Wir versenden Ihre Bestellung an die Spedition oder das Terminallager.
Wir sind hier, um Ihnen bei der Berechnung des CBM Ihrer Ladung zu helfen. Wir halten die Packliste für den Versand bereit. Es ist erwähnenswert, dass der endgültige CBM in gewisser Weise größer sein wird als der Verpackungswert.
Sprechen Sie noch heute mit uns, Gerne unterbreiten wir Ihnen ein Angebot.