Shvaćanje koncepta međunarodnog transporta mogao bi biti zastrašujući pothvat. Ova industrija koristi gomilu kratica i novih izraza. Mnogi klijenti obično ne znaju kako im se naplaćuje.
Današnji članak ima za cilj educirati vas o pitanjima međunarodne dostave. Naučit ćete što je CBM, kako to izračunati, i kako ga primijeniti u obračunu troškova prijevoza. Također ćete naučiti kako poslati više i platiti manje.
Zaronimo odmah:
Što znači CBM u isporuci tonera
Međunarodni transport osjetljiv je na prostor. Volumen dobra, sada se naziva CBM, izračunava se za procjenu troškova dostave. Ovo je skraćenica za kubične metre. Primjenjuje se pri izračunu skladišnog prostora i ukupnih troškova prijevoza.
Sve metode dostave koriste CBM u procjeni troškova. Nije važno šaljete li cestom, more, i zraka. Zato je znanje o CMB-u nešto što morate imati. Pomoći će vam da procijenite troškove prijevoza čak i prije traženja ponude.
Formula za izračunavanje CBM toner uloška
Izračun CBM varira ovisno o obliku vaše pošiljke. Vaš će paket biti kategoriziran kao Običan, ;Neregularan, ili Cilindrični. Istražimo formulu za svaki od ova tri moguća scenarija:
1. ;CBM izračun za redovne pakete
Većina paketa spada u uobičajenu kategoriju. To podrazumijeva sve one pošiljke različitih duljina, širine, i visine. Jednostavni su za rukovanje i stoga privlače najniže cijene. Zamislite to kao kocku ili kockasti paket.
CBM za obične pakete = duljina * visina * širina
To je kao pronalaženje volumena kocke ili kvadra.
2. ;CBM izračun za nepravilne pakete
Kako god uobičajeno, neće uvijek vaša pošiljka biti redovita. Postoje trenuci kada će vaš paket poprimiti nepravilan oblik. Sve ovisi o tome što šaljete.
Evo formule:
CBM za nepravilne pakete = Najduža duljina * Najduža visina * Najduža širina
3. ;CBM izračun za cilindrične pakete
Postoje i slučajevi kada cilindrično pakiranje nudi najbolje pakiranje. Cilindrični spremnici popularni su među trgovcima naftom. Prihvatljivo je, a postoji i CBM formula.
CBM za cilindrične pakete=π * r² * h
Gdje: π = 22/7
A r je polumjer cilindra
H je visina
Formula je ona koja se koristi za izračunavanje volumena cilindra.
Razumijevanje Stvarnog, Dimenzionalno, i naplative težine
Interacirat ćete s tri pojma koji se odnose na težinu. Definiramo ih u ovom odjeljku:
1. ;Stvarna težina
Stvarna težina odnosi se na bruto težinu tereta. To uključuje težinu artikla plus njegovo pakiranje. Jednostavno rečeno, Stvarna težina je sve što se stavi na vagu.
Pratitelji će uzeti cijelu težinu potpuno zapakiranog tereta za obradu ponude. Za točna mjerenja koriste certificiranu teretnu vagu. Stvarna težina također pomaže u određivanju je li teret uravnotežen unutar paketa. To je jedna od ključnih mjera opreza u osiguravanju sigurnog prijevoza.
2. ;Dimenzionalna težina
Postoje slučajevi kada je težina paketa mala, ali velika. Oni će zauzeti više prostora tijekom transporta, iako su lagani. U takvim slučajevima prijevoznici mogu razmotriti naplatu na temelju dimenzijske težine.
Dimenzionalna težina je ona koja se izračunava na temelju volumena robe. Uzima u obzir količinu prostora koji će predmet zauzimati. Uzmimo primjer pošiljke lagane, ali dugačke plastike. Težina bi bila mala, ali će zauzeti više prostora nosača. Postaje razumno izračunati troškove na temelju zauzetog prostora.
I dalje ćete morati znati stvarnu težinu, čak i dok radite s Dimensional weight. Obračunska težina dobiva se usporedbom dimenzijske i stvarne težine.
Dimenzionalna težina, DIM Težina, i Volumetrijska težina odnose se na istu stvar. Cubed Weight također znači isto. Sva ova četiri pojma koriste se naizmjenično.
Ovdje je formula za izračunavanje dimenzionalne težine:
Dimenzionalna težina = duljina * visina * širina / DIM faktor = Volumen tereta / DIM faktor = CBM / DIM faktor
I možda se pitate: Što je DIM faktor?
Idemo to definirati.
DIM faktor
Prostor i težina dva su bitna aspekta u pomorskoj industriji. Postoje trenuci kada se težina i prostor ne slažu. Tada dolazi na scenu element DIM faktora. Odnosi se na volumen tereta koji je prihvatljiv po određenoj jedinici težine.
Ovdje je uobičajeni DIM faktor za načine slanja:
| ;Način otpreme | ;Oceanski prijevoz | ;Zračni prijevoz | ;Ekspresni teret/kurir | ;Kamion LTL |
| ;DIM faktor | ;1:1000 | ;1:6000 | ;1:5000 | ;1:3000 |
Vrijedno je napomenuti da se gornji brojevi mogu razlikovati za različite prijevoznike. Dostava će potvrditi i stvarnu i dimenzijsku težinu. Oni će podvrgnuti vaš teret njihovim specifičnim DIM faktorima.
Također postoji način da se CBM izravno pretvori u kg. Razlikuje se u tri načina dostave.
Ovdje je standardna stopa konverzije:
| ; | ;Oceanski prijevoz | ;Zračni prijevoz | ;Ekspresni teret/kurir | ;Kamion LTL |
| ;I CBM = | ;1000 kg | ;167 kg | ;200 kg | ;333 kg |
A onda imamo naplativu težinu
3. ;Naplativa težina
Bit će vam naplaćeno na temelju dimenzije ili stvarne težine. Carrier uglavnom pribjegava težini koja je veća od druge. Na primjer, ako je stvarna težina veća, to će biti naplaćena težina. Vaš paket će se sada nazivati teškim teretom.
Ako je dimenzijska težina veća, to automatski postaje teretna težina. Ovaj će se nazvati lakim teretom.
;Možete jednostavno usporediti dvije težine pod uvjetom da su u istim jedinicama. Kilogram je najpoželjnija mjerna jedinica.
Postoje dvije mogućnosti za pretvaranje m³ CBM u kg. Prva opcija je dijeljenje s DIM faktorom. Drugi koristi gornju stopu konverzije.
Razmotrimo primjer oceanske pošiljke CBM od 1,2 m³
Težina Ocean Shioment = 1,2/0.001 = 1200 kg ILI; 1,2 * 1000 = 1200 kg
[0.001 dolazi od 1:Faktor 1000 DIM za pomorski prijevoz. Pogledajte gore navedeni DIM faktor i stopu konverzije]
Što su LCL i FCL?
Dvije su kategorije tereta prema količini. Jedan je kada jedan klijent plaća cijeli kontejner (FCL). Drugi je kada se spremnik dijeli među više klijenata (LCL).
FCL je skraćenica od Full-Container-Load. Uz to, samo će vaš teret biti otpremljen kontejnerom. Cijeli kontejner rezervirat ćete sami. Ova se opcija može činiti skupljom u usporedbi s dijeljenjem spremnika s drugima. Izbor je mnogo brži i sigurniji. Postoje i slučajevi u kojima je FCL najisplativiji izbor. Nema smisla dijeliti kontejner ako je vaš teret veći od 20 CBM. Rezervacija cijelog kontejnera bila bi jeftinija.
Zatim imamo LCL, što je kratica za Less-Than-Container-Load. To znači da će pošiljka nositi robu za više od jednog klijenta. To je najekonomičniji način, ali predstavlja neke brige o kojima treba razmisliti. Različiti artikli će biti isporučeni, što znači da postoji opasnost od štete. Također ne možete potpuno isključiti rizik od gubitaka.
Koliko CBM-ova može primiti kontejner?
Odabir između LCL i FCL također zahtijeva razumijevanje CBM-ova u kontejneru. Obično se koriste tri kapaciteta spremnika. Ovo je 20 stopa, 40 stopa, i 45 ft. Svaki od njih će imati različite CBM-ove.
Istražimo svaki od njih:
| ;Kontejneri od 20 stopa | Duljina | Širina | Visina | CBM | nosivost (Maksimalna težina koju može podnijeti) |
| 20’ Dry ; | 5,9 m | 2,3 m | 2,3 m | 33,2 m3 | 28,130 kg |
| 20’ Reefer ; | 5,4 m | 2,3 m | 2,1 m | 28,1 m3 | 29,140 kg |
| 20′; Otvoreni vrh | 5,9 m | 2,3 m | 2,3 m | 32,5 m3 | 30,050 kg |
| 20′; Open Top High Cube (HC) | 5,9 m | 2,3 m | 2,6 m | 36,8 m3 | 27,970 kg |
| ;Kontejneri od 40 stopa | Duljina | Širina | Visina | CBM | nosivost |
| 40′; Dry ; | 12 m | 2,4 m | 2,4 m | 67,7 m3 | 28,750 kg |
| 40′; Reefer High Cube (HC) | 11,6 m | 2,3 m | 2,4 m | 67,7 m3 | 29,580 kg |
| 40′; Otvoreni vrh | 12 m | 2,3 m | 2,4 m | 66,8 m3 | 28,450 kg |
| 40’ Dry High Cube (HC) ; | 12 m | 2,3 m | 2,7 m | 76,3 m3 | 28,600 kg |
| ;Kontejneri od 45 stopa | Duljina | Širina | Visina | CBM | nosivost |
| 45′; Standardna visoka kocka (HC) | 13,5 m | 2,3 m | 2,7 m | 86 m3 | 27,700 kg |
Koliko CBM u paleti
Prostor je vitalna prednost u brodarstvu. Trebalo bi se prikladno iskoristiti za prilagodbu maksimalnog kapaciteta tereta. Tu na scenu stupaju palete. Ovo su postolja koja se koriste za smještaj vašeg tereta.
Različiti spremnici imat će različite veličine paleta. Dolaze od raznih materijala, ali većina je drvena. CBM palete varira ovisno o visini i nosivosti. Visina varira ovisno o načinu prijevoza.
Teret ne smije prelaziti širinu i duljinu palete. Širina tereta trebala bi biti između 0,8 i 1,2 metra ovisno o veličini palete. Njegova duljina trebala bi biti između 1 i 1,5 metara. To znači da je CBM palete oko 1 do 1,5 m3.
Postoji pet međunarodno priznatih veličina palete. Veličine se razlikuju među zemljama. Oni su prikazani u tablici u nastavku:
| Zemlja | Veličina palete (u mm) |
| Europi | 1200 x 1000 |
| 1200 x 800 | |
| Australija | 1140 x 1140 |
| Amerika | 1016 x 1219 |
| Azija | 1100 x 1100 |
Izračun troškova prijevoza za različite toner uloške za otpremu Načini rada
Određivanje troškova prijevoza nije kompliciran pothvat. Jednostavno je sve dok znate kako izračunati CBM.
Najprije morate odrediti stvarnu i dimenzijsku težinu. Usporedite dvije težine, budući da će se veći koristiti za troškove prijevoza.
Istražimo izračun troškova prijevoza za tri načina dostave:
1. ;Troškovi prijevoza za LCL Ocean Freight
Obično je bolje razmotriti otpremu morem ako je vaš teret veći od 2 CBM. Radije biste radili s LCL-om ako je vaš teret 15 CBM ili manji. LCL je koristio CBM pri izračunu troškova prijevoza.
U nastavku su navedeni koraci koje treba slijediti za izračune. Pretpostavimo da želite poslati deset kartona TN 2380 toner uložaka. Ukupna bruto težina je 199 kg, a svaki ima dimenzije 71,5 x 38 x 57.
Korak 1: Izračunajte CBM
CBM= duljina * visina * širina = (71,5*38*57 )* 10 =1,54869 m³
Korak 1: Pomnožite vozarinu i CBM
Ukupni trošak prijevoza = CBM * Vozarina
Pretpostavimo da je trošak prijevoza 70 USD po CBM.
Ukupni trošak prijevoza bio bi = 1,54869 * 70 = 108,4083 USD
To znači da će vam biti naplaćeno 108,4083 USD za pošiljku od deset kutija. Imajte na umu da smo upotrijebili proizvoljnu vozarinu od 70 USD. Stvarna cijena može se malo razlikovati ovisno o prijevozniku.
2. ;Troškovi prijevoza za toner uložak Zračna pošiljka
Evo koraka koje treba slijediti prilikom izračunavanja troškova prijevoza za zračnu pošiljku. Uzmimo isporuku TN 2480 toner uložaka za referencu.
Paket od 16 kartona ima bruto masu 323,2 kg. Svaki uložak ima dimenzije 71,5 x 38 x 57 cm.
Korak 1: Uzmi CBM
CBM= duljina * visina * širina = (71,5*38*57 )* 16 =2,477904 m³
Korak 2: Dobijte dimenzijsku težinu
Dimenzionalna težina = duljina * visina * širina / DIM faktor = volumen tereta / DIM faktor = CBM / DIM faktor = 2,477904 / 0.006 = 412,984 kg
Korak 3: Dobijte bruto težinu
Bruto težina za 16 kartona TN 2480 = 323,2 kg
Korak 4: Procijenite veću vrijednost između dimenzija i bruto težine
Veći će se koristiti za izračun težine tereta.
412.984 kg >; 323,2 kg
Trošak prijevoza stoga će se izračunati na temelju dimenzionalne težine
Korak 5 – Pomnožite dimenzionalnu težinu s vozarinom.
Pretpostavimo da je vozarina 5 USD po kg.
Trošak prijevoza = 5 USD x 412.984 = 2064.92 USD
3. ;Troškovi prijevoza za toner uložak Express Courier
Možda biste trebali raditi s Express Courierom ako šaljete jedan paket. Ovaj odjeljak naglašava korake koje treba slijediti za izračun troškova prijevoza.
Za ovaj primjer koristit ćemo kutiju TN267 BK patrona. Težina tereta je 24,25 kg, a dimenzije 71,5 x 38 x 57 cm. Ovo je obično pakiranje u obliku kvadra.
Evo koraka za izračun troškova prijevoza:
Korak 1: Nabavite CBM paketa
CBM= duljina * visina * širina = 71,5 * 38 * 57 = 0,154869 m³
Korak 2: Dobijte dimenzijsku težinu paketa
Dimenzionalna težina = duljina * visina * širina / DIM faktor = volumen tereta / DIM faktor = CBM / DIM faktor = 0,154869 / 0.006 = 30,9738 kg
Korak 3: Saznajte bruto težinu paketa
Bruto težina za 1 kutiju TN267 BK patrona = 24,25 kg
Korak 4: Odredite što je veće između dimenzija i bruto težine
Veći će se koristiti za izračun težine tereta.
30.9738 kg >; 24,25 kg
Trošak ekspresnog kurirskog prijevoza izračunat će se na temelju dimenzionalne težine
Trošak prijevoza = Vozarina * Dimenzionalna težina
Pretpostavimo da je vozarina 6 USD po kg.
Trošak prijevoza = 6 * 30,9738 = 185,8428 USD
To su izračuni za troškove prijevoza za različite načine prijevoza.
Ukratko, trebali biste znati sljedeća tri aspekta:
- Bruto težina
- Dimenzije paketa
- CBM
- DIM faktor
Sljedeći odjeljak bavi se utjecajima CBM-a.
Utjecaj CBM-a na vozarine
Nije tajna da prijevoznici navode troškove prijevoza na temelju CBM-a. I to nije sve. Ponuda koju dobijete uključivat će neke dodatne troškove. Ovi dodatni troškovi također se izračunavaju na temelju CBM tereta. Pregledavamo te dodatne troškove u ovom odjeljku:
- Troškovi rukovanja terminalom
Bit će vam naplaćena određena naknada za rukovanje teretom na polazištu i odredištu. Za takve operacije postoji dodatni trošak. To će podrazumijevati utovar i istovar vaše pošiljke. Oni će dodati troškove opreme i rada na temelju CBM-a
- Valutni faktor prilagodbe (CAF)
Tečajevi valuta obično fluktuiraju. Prijevoznici moraju kompenzirati takve nepredvidive događaje. Oni će naplatiti određeni porez kako bi nadoknadili sve frustrirajuće fluktuacije.
- Pristojbe za kopneni prijevoz
Teretni kolodvor je obično udaljen od luke. Nakon što primimo vaš teret, trebat će ga prevesti do luke. Također će biti prevezen do prihvatne stanice po dolasku na odredište. Bit će vam naplaćene neke dodatne naknade za ove pokrete.
- Faktor prilagodbe bunkera (BAF):
Oscilacije cijena goriva prilično su nepredvidive. Bit će vam naplaćeno nekoliko dodatnih troškova za moguće fluktuacije. Vaš cargo CBM će biti osnova za stopu pristojbe.
Povećanje troškova dostave za kompatibilne toner uloške
Troškovi prijevoza mogli bi pucati preko krova, znate. Svaka poslovna osoba mora smisliti načine isporuke više uz manju plaću. Naše godine iskustva u ovoj industriji bile su od pomoći. Do sada smo stekli neko neprocjenjivo iskustvo.
Znamo da biste više uštedjeli radeći FCL. Rezervacija cijelog kontejnera omogućuje vam da platite manje i pošaljete više. Osim ako nemate malu narudžbu, uvijek idite na puni kontejner. Kontejner od 20 stopa može utovariti do osam paleta napunjenih vašim teretom. LCL će doći samo ako imate relativno malu narudžbu. Tada bi rezervacija cijelog kontejnera bila gubitak prostora.
Kupite toner uloške od nas, and We Will Organize the Shipment ;
Vodimo tvornicu za proizvodnju toner uložaka u Kini. Pripremit ćemo artikle i pokrenuti otpremu kada naručite. Vašu narudžbu ćemo otpremiti špediteru ili u skladište terminala.
Tu smo da vam pomognemo izračunati CBM vašeg tereta. Imamo popis pakiranja spreman za slanje. Vrijedno je napomenuti da će konačni CBM biti nekako veći od vrijednosti pakiranja.
Razgovarajte s nama danas, i rado ćemo vam poslati ponudu.