Înțelegerea conceptului de transport maritim internațional ar putea fi o întreprindere descurajantă. Această industrie folosește o mulțime de abrevieri și termeni noi. Mulți clienți de obicei nu știu cum sunt taxați.
Piesa de astăzi este menită să vă educe cu privire la problemele legate de transportul internațional. Veți învăța ce este CBM, cum sa o calculezi, și cum se aplică în calculul costului de transport. De asemenea, veți învăța cum să expediați mai mult și să plătiți mai puțin.
Să ne scufundăm direct:
Ce înseamnă CBM în Livrarea cartuşelor de toner
Transportul internațional este sensibil la spațiu. Volumul bunului, denumit acum CBM, este calculat pentru estimarea costurilor de transport. Acesta este un scurt pentru metri cubi. Se aplică în timp ce se calculează spațiul de depozitare și tarifele totale de transport.
Toate metodele de expediere utilizează CBM în estimarea taxelor. Nu contează dacă expediezi rutier, mare, si aer. De aceea, cunoștințele despre CMB sunt ceva ce trebuie să aveți. Vă va ajuta să estimați costul de transport chiar înainte de a solicita o cotație.
Formula pentru calcularea CBM de cartuş de toner
Calculul CBM variază în funcție de forma expedierii dvs. Pachetul dvs. va fi clasificat ca fiind obișnuit, ;Neregulat, sau Cilindrică. Să explorăm formula pentru fiecare dintre aceste trei scenarii posibile:
1. ;Calcul CBM pentru pachete obișnuite
Majoritatea pachetelor se încadrează în categoria obișnuită. Acestea implică toate acele expedieri cu lungimi distincte, lățimi, și înălțimi. Sunt usor de manevrat si astfel atrag cele mai ieftine tarife. Gândiți-vă la el ca la un cub sau un pachet cuboid.
CBM pentru pachete obișnuite =Lungime * Înălțime * Lățime
Este ca și cum ai găsi volumul unui cub sau al unui cuboid.
2. ;Calcul CBM pentru pachete neregulate
Oricât de comun, nu întotdeauna expedierea dvs. va fi regulată. Există momente când pachetul dumneavoastră va lua o formă neregulată. Totul depinde de ceea ce expediezi.
Iată formula:
CBM pentru pachete neregulate = cea mai lungă lungime * cea mai lungă înălțime * cea mai lungă lățime
3. ;Calcul CBM pentru pachete cilindrice
Există, de asemenea, cazuri când un pachet cilindric oferă cel mai bun ambalaj. Containerele cilindrice sunt populare printre dealerii de petrol. Este acceptabil, și există o formulă CBM.
CBM pentru pachete cilidice=π * r² * h
Unde: π = 22/7
Și r este raza cilindrului
H este înălțimea
Formula este cea folosită la calcularea volumului unui cilindru.
Înțelegerea realului, Dimensional, și Greutăți taxabile
Veți interacționa cu trei termeni care se referă la greutate. Le definim în această secțiune:
1. ;Greutatea reală
Greutatea reală se referă la greutatea brută a încărcăturii. Aceasta include greutatea articolului plus ambalajul acestuia. Mai simplu spus, Greutatea reală este tot ceea ce este pus pe cântar.
Însoțitorii vor prelua întreaga greutate a unei încărcături complet ambalate pentru a procesa o ofertă. Ei folosesc un cântar de marfă certificat pentru măsurători precise. Greutatea reală este, de asemenea, utilă pentru a determina dacă încărcătura este echilibrată în interiorul pachetului. Aceasta este o precauție crucială în asigurarea transportului în siguranță.
2. ;Greutate dimensională
Există momente când greutatea pachetului este ușoară, dar mare. Acestea vor ocupa mai mult spațiu în timpul transportului, deși sunt ușoare. Transportatorii pot lua în considerare taxarea dvs. în funcție de greutatea dimensională în astfel de cazuri.
Greutatea dimensională este cea calculată pe baza volumului bunului. Se ia în considerare cantitatea de spațiu pe care o va ocupa articolul. Să luăm un exemplu de transport de plastic ușor, dar lung. Greutatea ar fi mică, dar vor ocupa mai mult spațiu purtător. Devine rezonabil să se calculeze taxele pe baza spațiului ocupat.
Încă va trebui să știți greutatea reală, chiar și în timpul lucrului cu greutate dimensională. Greutatea taxabilă se obține prin compararea greutăților dimensionale și reale.
Greutate dimensională, Greutate DIM, și greutatea volumetrică se referă la același lucru. Cubed Greutate înseamnă, de asemenea, același lucru. Toți acești patru termeni sunt folosiți interschimbabil.
Iată formula de calcul a greutății dimensionale:
Greutate dimensională = Lungime * Înălțime * Lățime / Factor DIM = Volumul încărcăturii / Factor DIM = CBM / Factor DIM
Și s-ar putea să vă întrebați: Ce este factorul DIM?
Să o definim.
Factor DIM
Spațiul și greutatea sunt două aspecte esențiale în industria de transport maritim. Există momente în care greutatea și spațiul nu se potrivesc. Acesta este momentul în care elementul factorului DIM intervine. Se referă la volumul de marfă acceptabil pentru o anumită unitate de greutate.
Iată factorul DIM comun pentru metodele de expediere:
| ;Mod de expediere | ;Transport maritim | ;Transport aerian | ;Transport rapid/Curier | ;Camion LTL |
| ;Factor DIM | ;1:1000 | ;1:6000 | ;1:5000 | ;1:3000 |
Este demn de remarcat faptul că numerele de mai sus pot diferi de la diferiți operatori. Agenția de transport va confirma atât greutatea reală, cât și dimensională. Îți vor supune încărcătura factorilor DIM specifici.
Există, de asemenea, o modalitate de a converti CBM direct în Kgs. Este diferit în cele trei moduri de transport.
Iată rata de conversie standard:
| ; | ;Transport maritim | ;Transport aerian | ;Transport rapid/Curier | ;Camion LTL |
| ;I CBM = | ;1000 kg | ;167 kg | ;200 kg | ;333 kg |
Și apoi avem Greutatea taxabilă
3. ;Greutate taxabilă
Veți fi taxat fie în funcție de dimensiunea, fie de greutatea reală. Carrier recurge mai ales la greutatea care este mai mare decât cealaltă. De exemplu, dacă Greutatea Reală este mai mare, aceasta va fi greutatea percepută. Pachetul dvs. va fi denumit acum marfă grea.
Dacă greutatea dimensională este mai mare, care devine automat greutatea taxabilă. Aceasta va fi numită încărcătură ușoară.
;Puteți compara cu ușurință cele două greutăți cu condiția să fie în aceleași unități. Un kilogram este cea mai preferată unitate de măsură.
Există două opțiuni pentru transformarea m³ CBM în Kg. Opțiunea unu este prin împărțirea la factorul DIM. Celălalt folosește rata de conversie de mai sus.
Să luăm în considerare un exemplu de transport maritim CBM de 1,2 m³
Greutatea obiectului oceanic = 1,2/0.001 = 1200 kg SAU; 1,2 * 1000 = 1200kg
[0.001 provine din 1:Factorul 1000 DIM pentru transport maritim. Consultați factorul DIM și rata de conversie de mai sus]
Ce sunt LCL și FCL?
Există două categorii de mărfuri în funcție de cantitate. Unul este în cazul în care un client plătește pentru întregul container (FCL). Celălalt este atunci când containerul este împărțit între mulți clienți (LCL).
FCL este prescurtarea pentru Full-Container-Load. Cu asta, numai marfa dvs. va fi expediată de container. Veți rezerva singur întregul container. Această opțiune poate părea mai scumpă în comparație cu împărțirea containerului cu alții. Alegerea este mult mai rapidă și mai sigură. Există, de asemenea, cazuri în care FCL este cea mai rentabilă alegere. Nu are rost să împărțiți containerul dacă încărcătura dvs. depășește 20 CBM. Rezervarea întregului container ar fi mai ieftină.
Apoi avem LCL, care înseamnă Less-Than-Container-Load. Aceasta înseamnă că transportul va transporta mărfuri pentru mai mult de un client. Este cea mai economică metodă, dar prezintă unele preocupări de meditat. Vor fi expediate diferite articole, adică există riscul de daune. De asemenea, nu puteți exclude complet riscul de pierderi.
Câte CBM-uri poate găzdui un container?
Alegerea dintre LCL și FCL necesită, de asemenea, o înțelegere a CBM într-un container. Există trei capacități de container utilizate în mod obișnuit. Acestea au 20 de picioare, 40 ft, și 45 ft. Fiecare dintre acestea va avea diferite CBM.
Să le explorăm pe fiecare dintre ele:
| ;Containere de 20 de picioare | Lungime | Lăţime | Înălţime | CBM | Încărcătură utilă (Greutatea maximă pe care o poate suporta) |
| 20’ Dry ; | 5,9 m | 2,3 m | 2,3 m | 33,2 m3 | 28,130 kg |
| 20’ Reefer ; | 5,4 m | 2,3 m | 2,1 m | 28,1 m3 | 29,140 kg |
| 20′; Deschide Top | 5,9 m | 2,3 m | 2,3 m | 32,5 m3 | 30,050 kg |
| 20′; Deschide Top High Cube (HC) | 5,9 m | 2,3 m | 2,6 m | 36,8 m3 | 27,970 kg |
| ;Containere de 40 de picioare | Lungime | Lăţime | Înălţime | CBM | Încărcătură utilă |
| 40′; Dry ; | 12 m | 2,4 m | 2,4 m | 67,7 m3 | 28,750 kg |
| 40′; Reefer High Cube (HC) | 11,6 m | 2,3 m | 2,4 m | 67,7 m3 | 29,580 kg |
| 40′; Deschide Top | 12 m | 2,3 m | 2,4 m | 66,8 m3 | 28,450 kg |
| 40’ Dry High Cube (HC) ; | 12 m | 2,3 m | 2,7 m | 76,3 m3 | 28,600 kg |
| ;Containere de 45 de picioare | Lungime | Lăţime | Înălţime | CBM | Încărcătură utilă |
| 45′; Cub înalt standard (HC) | 13,5 m | 2,3 m | 2,7 m | 86 m3 | 27,700 kg |
Câte CBM într-un palet
Spațiul este un atu vital în transport maritim. Ar trebui să fie utilizat în mod adecvat pentru a găzdui capacitatea maximă de încărcare. Acolo intră paleții. Acestea sunt suporturi folosite pentru a vă găzdui încărcătura.
Containerele diferite vor avea paleți de dimensiuni diferite. Ele vin în diverse materiale, dar majoritatea sunt din lemn. CBM-ul paletului variază în funcție de înălțime și sarcină utilă. Înălțimea variază în funcție de modul de transport.
Marfa nu trebuie să depășească lățimea și lungimea paletului. Lățimea încărcăturii ar trebui să fie între 0,8 și 1,2 metri în funcție de dimensiunea paletului. Lungimea sa ar trebui să fie între 1 și 1,5 metri. Aceasta înseamnă că CBM-ul paletului este de aproximativ 1 până la 1,5 m3.
Există cinci dimensiuni recunoscute internațional pentru palet. Dimensiunile variază de la o țară la alta. Acestea sunt surprinse în tabelul de mai jos:
| Ţară | Dimensiunea paletului (în mm) |
| Europa | 1200 x 1000 |
| 1200 x 800 | |
| Australia | 1140 x 1140 |
| America | 1016 x 1219 |
| Asia | 1100 x 1100 |
Calcularea taxelor de transport pentru diferite cartușe de toner de transport Moduri
Determinarea tarifelor de transport nu este o activitate complicată. Este simplu atâta timp cât știi cum să calculezi CBM.
Mai întâi ar trebui să determinați greutatea reală și dimensională. Comparați cele două greutăți, întrucât cel mai mare va fi folosit în taxele de transport.
Să explorăm calcularea taxei de transport pentru cele trei moduri de expediere:
1. ;Taxe de transport pentru transport maritim LCL
De obicei, este mai bine să luați în considerare expedierea pe mare dacă încărcătura dvs. este mai mare de 2 CBM. Ați prefera să lucrați cu LCL dacă încărcătura dvs. are 15 CBM sau mai puțin. LCL a folosit CBM în timp ce calcula tarifele de transport.
Mai jos sunt pașii de urmat pentru calcule. Să presupunem că doriți să expediați zece cutii de cartușe de toner TN 2380. Greutatea totală brută este de 199 kg, și fiecare măsoară 71,5 x 38 x 57.
Pasul 1: Calculați CBM
CBM= Lungime * Inaltime * latime = (71,5 * 38 * 57 )* 10 = 1,54869 m³
Pasul 1: Înmulțiți rata de marfă și CBM
Costul total de transport = CBM * Tariful de transport
Să presupunem că costul de transport este de 70 USD per CBM.
Costul total de transport ar fi = 1,54869 * 70 = 108,4083 USD
Aceasta înseamnă că veți fi taxat cu 108,4083 USD pentru un transport de zece cutii. Rețineți că am folosit o rată de transport arbitrară de 70 USD. Tariful real poate diferi ușor în funcție de operator.
2. ;Taxe de transport pentru cartușul de toner Transport aerian
Iată pașii de urmat atunci când se calculează taxele de transport pentru transportul aerian. Să folosim un transport de cartușe de toner TN 2480 ca referință.
Un pachet de 16 cutii are o greutate brută de 323,2 kg. Fiecare cartus masoara 71,5 x 38 x 57 cm.
Pasul 1: Ia CBM
CBM= Lungime * Inaltime * latime = (71,5 * 38 * 57 )* 16 =2,477904 m³
Pasul 2: Obțineți greutatea dimensională
Greutate dimensională = Lungime * Înălțime * Lățime / Factor DIM = Volumul încărcăturii / Factor DIM = CBM / Factor DIM = 2,477904 / 0.006 = 412,984 kg
Pasul 3: Obțineți greutatea brută
Greutate brută pentru 16 cutii de TN 2480 = 323,2 kg
Pasul 4: Evaluați valoarea mai mare dintre Dimensiune și Greutatea Brută
Cel mai mare va fi folosit pentru calculul greutății de transport.
412.984 kg >; 323,2 kg
Costul de transport va fi astfel calculat pe baza Greutății Dimensionale
Pasul 5 – Înmulțiți greutatea dimensională cu rata de transport.
Să presupunem că tariful de transport este de 5 USD pe kg.
Costul transportului = 5 USD x 412,984 = 2064,92 USD
3. ;Taxe de transport pentru cartușul de toner Curier rapid
Poate doriți să lucrați cu Express Courier dacă expediați un singur pachet. Această secțiune evidențiază pașii de urmat pentru a calcula taxele de transport.
Vom folosi o cutie de cartușe TN267 BK pentru acest exemplu. Greutatea încărcăturii este de 24,25 kg și măsoară 71,5 x 38 x 57 cm. Acesta este un pachet obișnuit care are forma unui cuboid.
Iată pașii pentru a calcula taxele de transport:
Pasul 1: Obțineți CBM-ul pachetului
CBM= Lungime * Înălțime * lățime = 71,5 * 38 * 57 = 0,154869 m³
Pasul 2: Obțineți greutatea dimensională a pachetului
Greutate dimensională = Lungime * Înălțime * Lățime / Factor DIM = Volumul încărcăturii / Factor DIM = CBM / Factor DIM = 0,154869 / 0.006 = 30,9738 kg
Pasul 3: Obțineți greutatea brută a pachetului
Greutate brută pentru 1 cutie de cartușe TN267 BK = 24,25 kg
Pasul 4: Identificați cea mai mare dintre greutatea dimensională și cea brută
Cel mai mare va fi folosit pentru calculul greutății de transport.
30.9738 kg >; 24,25 kg
Costul de transport curier rapid va fi calculat pe baza Greutății Dimensionale
Costul de transport = Rata de transport * Greutate dimensională
Să presupunem că tariful de transport este de 6 USD pe kg.
Costul transportului = 6 * 30,9738 = 185,8428 USD
Acestea sunt calculul pentru taxele de transport pentru diferite moduri.
În concluzie, ar trebui să cunoașteți următoarele trei aspecte:
- Greutate brută
- Dimensiunile pachetului
- CBM
- Factor DIM
Următoarea secțiune abordează impactul CBM.
Impactul CBM asupra tarifelor de transport
Nu este un secret pentru nimeni că transportatorii cotează costul de transport pe baza CBM. Și asta nu este tot. Cotația pe care o primiți va include unele taxe suplimentare. Aceste costuri suplimentare sunt, de asemenea, calculate pe baza CBM al mărfii. Analizăm aceste taxe suplimentare în această secțiune:
- Taxe de manipulare terminale
Vi se va percepe o taxă pentru manipularea mărfii la origine și la destinație. Există un cost suplimentar pentru astfel de operațiuni. Aceasta va implica încărcarea și descărcarea expedierii dvs. Ei vor adăuga taxele de echipamente și forță de muncă pe baza CBM
- Factorul de ajustare valutară (CAF)
Ratele de schimb valutar fluctuează de obicei. Transportatorii trebuie să compenseze astfel de evenimente imprevizibile. Ei vor percepe o taxă pentru a compensa orice fluctuație frustrantă.
- Taxe de transport intern
Stația de marfă este de obicei la o anumită distanță de port. Odată ce încărcătura este primită, va trebui transportat la port. De asemenea, va fi transportat la stația de primire la sosirea la destinație. Vi se vor percepe unele taxe suplimentare pentru aceste mișcări.
- Factor de ajustare a buncărului (BAF):
Fluctuația prețului combustibilului este destul de imprevizibilă. Vi se vor percepe câteva taxe suplimentare pentru a ține cont de posibilele fluctuații. CBM-ul dvs. de marfă va constitui baza pentru rata taxei.
Maximizarea taxelor de expediere pentru cartușele de toner compatibile
Taxele de transport ar putea trage prin acoperiș, ştii. Fiecare om de afaceri trebuie să se gândească la modalități de a expedia mai mult cu o plată mai mică. Anii noștri de experiență în această industrie au fost de ajutor. Până acum am câștigat o experiență neprețuită.
Știm că ai economisi mai mult făcând FCL. Rezervarea întregului container vă permite să plătiți mai puțin și să expediați mai mult. Dacă nu aveți o comandă mică, mergeți întotdeauna la încărcare completă a containerului. Un container de 20 de picioare poate încărca până la opt paleți plini cu încărcătura dumneavoastră. LCL va intra doar atunci când aveți o comandă relativ mică. Asta atunci când rezervarea pentru un container întreg ar fi o pierdere de spațiu.
Cumpărați cartușe de toner de la noi, and We Will Organize the Shipment ;
Conducem o fabrică de producție de cartușe de toner în China. Vom pregăti articolele și vom iniția expedierea atunci când plasați o comandă. Vom expedia comanda dvs. către expeditorul de marfă sau depozitul terminalului.
Suntem aici pentru a vă ajuta să calculați CBM-ul mărfurilor dvs. Avem lista de ambalare pregătită pentru a vă trimite drumul. Merită remarcat faptul că CBM final va fi oarecum mai mare decât valoarea de ambalare.
Vorbește cu noi astăzi, și vom fi bucuroși să vă trimitem o ofertă.
