Dojemanje koncepta mednarodnega ladijskega prometa je lahko zastrašujoč podvig. Ta industrija uporablja ogromno okrajšav in novih izrazov. Veliko strank običajno ne ve, kako se jim zaračunava.
Današnji prispevek je namenjen izobraževanju o vprašanjih mednarodnega pošiljanja. Izvedeli boste, kaj je CBM, kako to izračunati, in kako ga uporabiti pri izračunu stroškov prevoza. Naučili se boste tudi, kako poslati več in plačati manj.
Potopimo se takoj:
Kaj pomeni CBM pri pošiljanju kartuš s tonerjem
Mednarodni ladijski promet je občutljiv na vesolje. Volumen dobrega, zdaj imenovan CBM, se izračuna za oceno stroškov pošiljanja. To je okrajšava za kubične metre. Uporablja se pri izračunu skladiščnega prostora in skupnih stroškov prevoza.
Vsi načini pošiljanja pri ocenjevanju stroškov uporabljajo CBM. Ni pomembno, ali pošiljate po cesti, morje, in zrak. Zato je znanje o CMB nekaj, kar morate imeti. Pomagal vam bo oceniti stroške prevoza, še preden boste iskali ponudbo.
Formula za izračun CBM kartuše s tonerjem
Izračun CBM se razlikuje glede na obliko vaše pošiljke. Vaš paket bo kategoriziran kot navaden, ;Nepravilno, ali cilindrično. Raziščimo formulo za vsakega od teh treh možnih scenarijev:
1. ;Izračun CBM za običajne pakete
Večina paketov spada v običajno kategorijo. To vključuje vse tiste pošiljke z različnimi dolžinami, širine, in višine. Z njimi je enostavno rokovati in tako pritegnejo najcenejše cene. Predstavljajte si to kot kocko ali kvader.
CBM za običajne pakete = dolžina * višina * širina
To je kot iskanje prostornine kocke ali kvadra.
2. ;Izračun CBM za nepravilne pakete
Kakorkoli pogosta, vaša pošiljka ne bo vedno redna. Včasih bo vaš paket dobil nepravilno obliko. Vse je odvisno od tega, kaj pošiljate.
Tukaj je formula:
CBM za nepravilne pakete = najdaljša dolžina * najdaljša višina * najdaljša širina
3. ;Izračun CBM za cilindrične pakete
Obstajajo tudi primeri, ko je cilindrična embalaža najboljša embalaža. Cilindrične posode so priljubljene med trgovci z nafto. To je sprejemljivo, in obstaja formula CBM.
CBM za cilindrične pakete = π * r² * h
kje: π = 22/7
In r je polmer valja
H je višina
Formula je tista, ki se uporablja za izračun prostornine valja.
Razumevanje dejanskega, Dimenzionalno, in zaračunane uteži
Interaktirali boste s tremi izrazi, ki se nanašajo na težo. V tem razdelku jih definiramo:
1. ;Dejanska teža
Dejanska teža se nanaša na bruto težo tovora. To vključuje težo predmeta in njegovo embalažo. Preprosto povedano, Dejanska teža je vse, kar je postavljeno na tehtnico.
Spremljevalci prevzamejo celotno težo popolnoma zapakiranega tovora za obdelavo ponudbe. Za natančne meritve uporabljajo certificirano tovorno tehtnico. Dejanska teža je prav tako v pomoč pri ugotavljanju, ali je tovor v paketu uravnotežen. To je eden ključnih previdnostnih ukrepov pri zagotavljanju varnega prevoza.
2. ;Dimenzijska teža
Včasih je teža paketa majhna, a velika. Ti bodo med pošiljanjem zavzeli več prostora, čeprav so lahki. Prevozniki lahko v takšnih primerih razmislijo o zaračunavanju glede na dimenzijsko težo.
Dimenzijska teža je tista, ki se izračuna na podlagi prostornine blaga. Upošteva količino prostora, ki ga bo predmet zasedel. Vzemimo primer pošiljke lahke, a dolge plastike. Teža bi bila majhna, vendar bodo zasedli več nosilnega prostora. Smiselno je izračunati stroške na podlagi zasedenega prostora.
Še vedno boste morali vedeti dejansko težo, tudi med delom z Dimensional weight. Obračunsko težo dobimo s primerjavo dimenzijske in dejanske teže.
Dimenzijska teža, DIM teža, in volumetrična teža se nanašata na isto stvar. Enako pomeni tudi Cubed Weight. Vsi ti štirje izrazi se uporabljajo zamenljivo.
Tukaj je formula za izračun dimenzijske teže:
Dimenzijska teža = dolžina * višina * širina / DIM faktor = prostornina tovora / DIM faktor = CBM / DIM faktor
In morda se sprašujete: Kaj je faktor DIM?
Opredelimo ga.
DIM faktor
Prostor in teža sta bistvena vidika v ladijski industriji. Včasih se teža in prostor ne ujemata. Takrat nastopi element faktorja DIM. Nanaša se na sprejemljivo količino tovora na dano enoto teže.
Tukaj je skupni faktor DIM za načine pošiljanja:
| ;Način pošiljanja | ;Oceanski tovorni promet | ;Letalski tovorni promet | ;Ekspresni tovor/kurir | ;Tovornjak LTL |
| ;DIM faktor | ;1:1000 | ;1:6000 | ;1:5000 | ;1:3000 |
Upoštevati je treba, da se lahko zgornje številke med različnimi operaterji razlikujejo. Poširska agencija bo potrdila dejansko in dimenzijsko težo. Vaš tovor bodo izpostavili svojim posebnim faktorjem DIM.
Obstaja tudi način za pretvorbo CBM neposredno v kg. Razlikuje se med tremi načini pošiljanja.
Tukaj je standardna menjalna stopnja:
| ; | ;Oceanski tovorni promet | ;Letalski tovorni promet | ;Ekspresni tovor/kurir | ;Tovornjak LTL |
| ;I CBM = | ;1000 kg | ;167 kg | ;200 kg | ;333 kg |
In potem imamo zaračunano težo
3. ;Zaračunana teža
Zaračunali vam bomo glede na dimenzijsko ali dejansko težo. Nosilka se večinoma zateče k teži, ki je večja od druge. Na primer, če je dejanska teža večja, to bo zaračunana teža. Vaš paket bo zdaj označen kot težek tovor.
Če je dimenzijska teža večja, ki samodejno postane zaračunana teža. Ta bo označen kot lahki tovor.
;Z lahkoto lahko primerjate obe uteži, če sta v istih enotah. Najprimernejša merska enota je kilogram.
Obstajata dve možnosti za pretvorbo m³ CBM v kg. Prva možnost je deljenje s faktorjem DIM. Drugi je uporaba zgornje stopnje konverzije.
Oglejmo si primer oceanske pošiljke CBM 1,2 m³
Teža Ocean Shioment = 1,2/0.001 = 1200 kg ALI; 1,2 * 1000 = 1200 kg
[0.001 prihaja iz 1:Faktor 1000 DIM za pomorski tovor. Glejte faktor DIM in stopnjo pretvorbe zgoraj]
Kaj sta LCL in FCL?
Glede na količino obstajata dve kategoriji tovora. Prvi je, ko ena stranka plača za celoten zabojnik (FCL). Drugi je, ko si vsebnik deli več strank (LCL).
FCL je okrajšava za Full-Container-Load. S tem, samo vaš tovor bo odpremljen s kontejnerjem. Celoten kontejner boste rezervirali sami. Ta možnost se morda zdi dražja v primerjavi z delitvijo posode z drugimi. Izbira je veliko hitrejša in varnejša. Obstajajo tudi primeri, ko je FCL najbolj stroškovno učinkovita izbira. Nima smisla deliti zabojnika, če je vaš tovor večji od 20 CBM. Rezervacija celotnega kontejnerja bi bila cenejša.
Potem imamo LCL, kar pomeni Less-Than-Container-Load. To pomeni, da bo pošiljka nosila blago za več strank. To je najbolj ekonomičen način, vendar predstavlja nekaj pomislekov, o katerih je treba razmisliti. Poslani bodo različni predmeti, kar pomeni, da obstaja nevarnost škode. Prav tako ne morete popolnoma izključiti tveganja izgub.
Koliko CBM-jev lahko sprejme zabojnik?
Izbira med LCL in FCL zahteva tudi razumevanje CBM v posodi. Običajno se uporabljajo tri vrste posod. Te so 20 ft, 40 ft, in 45 ft. Vsak od teh bo imel različne CBM.
Raziščimo vsakega od njih:
| ;20-ft kontejnerji | Dolžina | širina | Višina | CBM | Tovor (Največja teža, ki jo lahko prenese) |
| 20’ Dry ; | 5,9 m | 2,3 m | 2,3 m | 33,2 m3 | 28,130 kg |
| 20’ Reefer ; | 5,4 m | 2,3 m | 2,1 m | 28,1 m3 | 29,140 kg |
| 20′; Odpri vrh | 5,9 m | 2,3 m | 2,3 m | 32,5 m3 | 30,050 kg |
| 20′; Open Top High Cube (HC) | 5,9 m | 2,3 m | 2,6 m | 36,8 m3 | 27,970 kg |
| ;40-ft kontejnerji | Dolžina | širina | Višina | CBM | Tovor |
| 40′; Dry ; | 12 m | 2,4 m | 2,4 m | 67,7 m3 | 28,750 kg |
| 40′; Reefer High Cube (HC) | 11,6 m | 2,3 m | 2,4 m | 67,7 m3 | 29,580 kg |
| 40′; Odpri vrh | 12 m | 2,3 m | 2,4 m | 66,8 m3 | 28,450 kg |
| 40' Dry High Cube (HC) ; | 12 m | 2,3 m | 2,7 m | 76,3 m3 | 28,600 kg |
| ;45-ft kontejnerji | Dolžina | širina | Višina | CBM | Tovor |
| 45′; Standard High Cube (HC) | 13,5 m | 2,3 m | 2,7 m | 86 m3 | 27,700 kg |
Koliko CBM v paleti
Prostor je bistvena prednost v ladijskem prometu. Ustrezno ga je treba uporabiti, da sprejme največjo kapaciteto tovora. Tu pridejo na vrsto palete. To so stojala, ki se uporabljajo za namestitev vašega tovora.
Različni zabojniki bodo imeli različne velikosti palet. Na voljo so v različnih materialih, večina pa je lesenih. CBM palete se razlikuje glede na višino in nosilnost. Višina se razlikuje glede na način prevoza.
Tovor ne sme presegati širine in dolžine palete. Širina tovora mora biti med 0,8 in 1,2 metra glede na velikost palete. Njegova dolžina naj bo med 1 in 1,5 metra. To pomeni, da je CBM palete približno 1 do 1,5 m3.
Obstaja pet mednarodno priznanih velikosti palete. Velikosti se med državami razlikujejo. Ti so zajeti v spodnji tabeli:
| Država | Velikost palete (v mm) |
| Evropi | 1200 x 1000 |
| 1200 x 800 | |
| Avstralija | 1140 x 1140 |
| Amerika | 1016 x 1219 |
| Azija | 1100 x 1100 |
Izračun stroškov prevoza za različne kartuše s tonerjem Načini
Določanje prevoznine ni zapleten podvig. Preprosto je, če veste, kako izračunati CBM.
Najprej morate določiti dejansko in dimenzijsko težo. Primerjajte obe teži, saj bo večji uporabljen za stroške prevoza.
Raziščimo izračun stroškov prevoza za tri načine pošiljanja:
1. ;Tovorni stroški za LCL Ocean Freight
Običajno je bolje razmisliti o pošiljanju po morju, če je vaš tovor večji od 2 CBM. Raje delajte z LCL, če je vaš tovor 15 CBM ali manj. LCL je pri izračunu stroškov prevoza uporabil CBM.
Spodaj so navedeni koraki za izračune. Predpostavimo, da bi radi poslali deset kartonov kartuš s tonerjem TN 2380. Skupna bruto teža je 199 kg, in vsak meri 71,5 x 38 x 57.
1. korak: Izračunajte CBM
CBM = dolžina * višina * širina = (71,5*38*57 )* 10 =1,54869 m³
1. korak: Pomnožite tovorno stopnjo in CBM
Skupni stroški prevoza = CBM * Stopnja prevoza
Predpostavimo, da je strošek prevoza 70 USD na CBM.
Skupni stroški prevoza bi bili = 1,54869 * 70 = 108,4083 $
To pomeni, da vam bomo za pošiljko desetih kartonov zaračunali 108,4083 USD. Upoštevajte, da smo uporabili poljubno voznino v višini 70 USD. Dejanska cena se lahko nekoliko razlikuje glede na prevoznika.
2. ;Tovorni stroški za kartušo s tonerjem Letalska pošiljka
Tukaj so koraki, ki jih morate upoštevati pri izračunu stroškov prevoza za letalsko pošiljko. Let’s use a shipment of TN 2480 toner cartridges for reference.
A package of 16 cartons has a gross weight of 323.2 kg. Each cartridge measures 71.5 x 38 x 57 cm.
1. korak: Get the CBM
CBM = dolžina * višina * širina = (71,5*38*57 )* 16 =2.477904 m³
Step 2: Get the dimensional weight
Dimesional Weight = Length * Height * Width / DIM Factor =Cargo Volume / DIM FActor = CBM / DIM Factor = 2.477904 / 0.006 = 412.984kg
Step 3: Get the Gross Weight
Gross weight for 16 cartons of TN 2480 = 323.2 kg
Step 4: Assess the bigger value between the Dimensional and the Gross Weight
The bigger one will be used for the calculation of the freight weight.
412.984 kg >; 323.2 kg
Freight cost will thus be calculated based on the Dimensional weight
Step 5 – Multiply the Dimensional Weight with the Freight Rate.
Predpostavimo, da je prevoznina 5 USD na kg.
Stroški prevoza = 5 $ x 412,984 = 2064,92 $
3. ;Tovorni stroški za kartušo s tonerjem Hitri kurir
Če pošiljate en paket, boste morda želeli sodelovati s hitrim kurirjem. V tem razdelku so opisani koraki, ki jih je treba upoštevati pri izračunu stroškov prevoza.
Za ta primer bomo uporabili škatlo s kartušami TN267 BK. Teža tovora je 24,25 kg in meri 71,5 x 38 x 57 cm. To je navaden paket v obliki kvadra.
Tukaj so koraki za izračun stroškov prevoza:
1. korak: Pridobite CBM paketa
CBM= dolžina * višina * širina = 71,5 * 38 * 57 = 0,154869 m³
Step 2: Pridobite dimenzijsko težo paketa
Dimenzijska teža = dolžina * višina * širina / faktor DIM = prostornina tovora / faktor DIM = CBM / faktor DIM = 0,154869 / 0.006 = 30,9738 kg
Step 3: Pridobite bruto težo paketa
Bruto teža za 1 škatlo kartuš TN267 BK = 24,25 kg
Step 4: Določite večje med dimenzijsko in bruto težo
The bigger one will be used for the calculation of the freight weight.
30.9738 kg >; 24,25 kg
Stroški hitrega kurirskega prevoza bodo izračunani na podlagi dimenzijske teže
Stroški prevoza = Stopnja prevoza * Dimenzijska teža
Predpostavimo, da je prevoznina 6 USD na kg.
Stroški prevoza = 6 * 30,9738 = 185,8428 $
To so izračuni za stroške prevoza za različne načine prevoza.
Če povzamem, poznati bi morali naslednje tri vidike:
- Bruto teža
- Dimenzije paketa
- CBM
- DIM faktor
Naslednji razdelek obravnava vplive CBM.
Impacts of CBM on Freight Rates
It’s no secret that carriers quote the freight cost based on CBM. And that is not all. The quote you receive will include some extra charges. These additional costs are also computed based on the cargo’s CBM. We review those extra charges in this section:
- Terminal Handling Charges
You will be charged some fee for handling the cargo at origin and its destination. There is an extra cost for such operations. This will entail loading and unloading your shipment. They will add the equipment and labor charges based on the CBM
- Currency Adjustment Factor (CAF)
Currency exchange rates usually fluctuate. Carriers need to compensate for such unpredictable events. They will charge some levy to compensate for any frustrating fluctuation.
- Inland Haulage Charges
Tovorna postaja je običajno nekoliko oddaljena od pristanišča. Ko je vaš tovor prejet, treba ga bo prepeljati do pristanišča. Ob prihodu na cilj bo tudi prepeljan na sprejemno postajo. Za te premike vam bomo zaračunali nekaj dodatnih stroškov.
- Prilagoditveni faktor bunkerja (BAF):
Nihanje cen goriva je precej nepredvidljivo. Zaračunali vam bomo nekaj dodatnih stroškov za morebitna nihanja. Vaš tovor CBM bo osnova za stopnjo dajatve.
Povečanje stroškov pošiljanja za združljive kartuše s tonerjem
Stroški tovora bi lahko izstrelili streho, veš. Vsak poslovnež mora razmisliti o načinih pošiljanja več z nižjo plačo. Naše dolgoletne izkušnje v tej industriji so bile v pomoč. Do sedaj smo pridobili nekaj neprecenljivih izkušenj.
Vemo, da bi pri FCL prihranili več. Rezervacija celotnega kontejnerja vam omogoča, da plačate manj in pošljete več. Razen če imate majhno naročilo, vedno izberite polno polno posodo. 20-metrski kontejner lahko naloži do osem palet, napolnjenih z vašim tovorom. LCL bo prišel le, če imate razmeroma majhno naročilo. Takrat bi bila rezervacija celotnega kontejnerja izguba prostora.
Kupite kartuše s tonerjem pri nas, and We Will Organize the Shipment ;
Na Kitajskem imamo tovarno za proizvodnjo kartuš s tonerjem. Predmete bomo pripravili in začeli pošiljati, ko oddate naročilo. Vaše naročilo bomo odpremili špediterju ali v terminalsko skladišče.
Tukaj smo, da vam pomagamo izračunati CBM vašega tovora. Pakirni seznam imamo pripravljen, da vam ga pošljemo. Omeniti velja, da bo končni CBM nekako večji od vrednosti pakiranja.
Pogovorite se z nami danes, in z veseljem vam bomo poslali ponudbo.